18 ліпеня электрамабіль загарэўся і выбухнуў падчас руху каля вілы Юхуан у Ханчжоу.Бацька і дачка, якія знаходзіліся ў машыне, атрымалі моцныя апёкі.Прычынай пажару стала няспраўнасць літыевай батарэі, якую пазней замянілі.Паводле даных, апублікаваных адпаведнымі ведамствамі, штогод па ўсёй краіне адбываецца больш за 2000 пажараў на электрамабілях, сярод якіх няспраўнасць літыевых батарэй з'яўляецца асноўнай прычынай пажараў на электрамабілях.
З гэтай мэтай рэпарцёр узяў інтэрв'ю ў кампаніі Wuxi правінцыі Цзянсу, якая ў асноўным вырабляе электрамабілі, каб даведацца больш пра сітуацыю з заменай батарэй у электрамабілях.
Усі, Цзянсу: Замена літыевых батарэй - звычайная з'ява
Неадпаведныя зарадныя прылады пагражаюць бяспецы
18 ліпеня электрамабіль загарэўся і выбухнуў падчас руху каля вілы Юхуан у Ханчжоу.Бацька і дачка, якія знаходзіліся ў машыне, атрымалі моцныя апёкі.19-га пажарная брыгада Ханчжоу першапачаткова вызначыла, што прычынай пажару ў электрамабілі стала літыевая батарэя, якую пазней замянілі.Няспраўнасць.Рэпарцёр браў інтэрв'ю на вуліцах Усі, Цзянсу.Грамадзяне звычайна паведамляюць, што літыевыя батарэі меншыя па вазе і большай ёмістасці, чым традыцыйныя свінцова-кіслотныя батарэі ў тым жа аб'ёме.Многія людзі самастойна заменяць літыевыя батарэі пасля куплі электрамабіляў са свінцова-кіслотнымі акумулятарамі.
Падчас інтэрв'ю рэпарцёр даведаўся, што большасць спажыўцоў не ведаюць тыпаў акумулятараў сваіх аўтамабіляў.Многія спажыўцы прызнаюцца, што яны звычайна мяняюць батарэі ў мадыфікацыйных крамах на вуліцы і працягваюць выкарыстоўваць ранейшыя зарадныя прылады.
Цзінь Юань, галоўны інжынер навукова-даследчага інстытута групы электрамабіляў: Вельмі небяспечна зараджаць літыевыя акумулятары свінцова-кіслотнымі зараднымі прыладамі, таму што напружанне свінцова-кіслотных акумулятараў будзе вышэй, чым у літыевых, калі яны знаходзяцца пад аднолькавым напругай. платформа.Напружанне зараднай прылады.Калі літыевая батарэя зараджаецца пры такім напружанні, існуе небяспека перанапружання.У цяжкіх выпадках ён непасрэдна апёкся.
Прадстаўнікі індустрыі паведамілі журналістам, што многія электрамабілі яшчэ на пачатку сваёй распрацоўкі вырашылі, што яны могуць выкарыстоўваць толькі свінцова-кіслотныя або літыевыя батарэі і не падтрымліваюць замену.Такім чынам, у многіх мадыфікацыйных крамах неабходна замяніць кантролер электрамабіля пры замене акумулятара, што негатыўна адаб'ецца на аўтамабілі.Бяспека закранута.Акрамя таго, ключавым момантам, на які спажыўцы павінны звярнуць увагу, з'яўляецца таксама тое, ці з'яўляецца зарадная прылада арыгінальнай.
Сярэдняя цана кваліфікаваных літыевых батарэй складае 700 юаняў.Бяспеку недарагіх брэндаў нельга гарантаваць.
Большасць сучасных электрамабіляў прадаюцца з батарэямі і асобнымі транспартнымі сродкамі.Калі спажыўцы набываюць электрамабілі, яны могуць замяніць акумулятары ў дылераў або ў крамах.З-за адсутнасці жорсткага нагляду многія акумулятары без маркі таксама запаўняюць рынак, што нясе вялікую схаваную небяспеку.
Карэспандэнт наведаў шэраг крам акумулятараў у Усі, правінцыя Цзянсу.У краме журналістам паведамілі, што замяніць батарэю вельмі проста, але з-за нядаўняга выбуху літыевай батарэі яны не рэкамендуюць замяняць батарэю.
Рэпарцёр выявіў, што сярэдняя цана літыевых батарэй, якія прадаюцца ў большасці крам, складае амаль тысячу юаняў.Аднак у краме рэпарцёр убачыў літыевую батарэю 48 В коштам усяго больш за 400 юаняў.
Калі рэпарцёр пашукаў літыевыя батарэі ў інтэрнэце, ён выявіў, што многія недарагія літыевыя батарэі не маюць пазнакі вытворцы на старонцы прадукту, а гарантыя складае ўсяго адзін год.
У кампаніі па вытворчасці літыевых батарэй у Хучжоу, Чжэцзян, даведаўся рэпарцёр.Літыевыя батарэі ў асноўным складаюцца з батарэйных элементаў і сістэм BMS.У мэтах забеспячэння бяспекі стрыжань батарэі распрацаваны з ахоўным клапанам, а сістэма BMS адказвае за адключэнне ланцуга пры кароткім замыканні батарэі.Каб гарантаваць бяспеку, корпус літыевых акумулятараў таксама павінен прайсці выпрабаванні на вібрацыю і падзенне, а таксама выпрабаванні на ўздзеянне высокай і нізкай тэмператур.Адпаведная 48-вальтовая літыевая батарэя звычайна прадаецца больш чым за 700 юаняў, а занадта танныя літыевыя батарэі могуць не мець неабходных гарантый бяспекі.
Хао Юліанг, намеснік генеральнага дырэктара кампаніі па вытворчасці літыевых батарэй у Хучжоу, Чжэцзян: Ёсць некалькі асноўных спосабаў вырабіць гэтую надзвычай недарагую батарэю.Паколькі многія батарэі да гэтага часу можна дэмантаваць і перапрацаваць, другаснае выкарыстанне батарэй з'яўляецца часткай працэсу, і яго кошт будзе вельмі нізкім.Другая частка заключаецца ў тым, што вытворчасць літыевых батарэй насамрэч мае надзвычай жорсткія патрабаванні да навакольнага асяроддзя і абсталявання.Інвестыцыі ў гэтую частку насамрэч вельмі вялікія.Калі такое абсталяванне і асяроддзе недаступныя, літыевыя батарэі сапраўды можна вырабляць, але няма магчымасці гарантаваць якасць або бяспеку вытворчасці гэтай літыевай батарэі, але яе кошт нізкі.
Паколькі месца для акумулятараў, зарэзерваванае для фірмовых электрамабіляў, абмежавана, спажыўцы, якія жадаюць падоўжыць час аўтаномнай працы сваіх электрамабіляў, могуць замяніць акумулятар толькі на акумулятар большай ёмістасці такога ж аб'ёму, што таксама стварае схаваныя небяспекі для будучага выкарыстання.
Фактычнае выпрабаванне пажарам у Шанхаі: літыевыя батарэі пашкоджваюцца высокай тэмпературай і могуць лёгка выклікаць выбух
Такім чынам, чаму электрычныя ровары часта загараюцца?Як можна пазбегнуць пагроз бяспекі?Каб адказаць на гэтае пытанне, супрацоўнікі пажарнай аховы Шанхая правялі эксперымент.
Спачатку пажарныя змясцілі свінцова-кіслотную батарэю ў ствол для гарэння, які імітаваў асяроддзе з высокай тэмпературай.Рэпарцёр убачыў, што свінцова-кіслотная батарэя працягвала гарэць, але не выбухнула.
Затым пажарныя змясцілі ў палаючы ствол тры аднажыльныя літыевыя батарэі 3,7 В.Рэпарцёр убачыў, што праз некалькі хвілін аднаядзерныя літыевыя батарэі загарэліся бруёй і ўтварылі невялікую вобласць успышкі.
Нарэшце, пажарныя змясцілі літыевую батарэю 48 В у палаючы ствол.Літаральна праз дзве-тры хвіліны літыевая батарэя выбухнула, а зламаная выбухоўка распылілася на пяць метраў.
Ян Вэйвэнь, кіраўнік атрада пажарна-выратавальных службаў Шанхайскага раёна Янпу: З-за характарыстык гарэння літыевых батарэй у асноўным узнікаюць выбухі і ўспышкі.Такім чынам, пасля ўзнікнення пажару вы павінны хутка ўцячы і выкарыстоўваць метады ізаляцыі, каб заблакаваць гаручыя рэчывы.
Супрацоўнікі пажарных службаў Шанхая заявілі журналістам, што акрамя высокіх тэмператур важнымі прычынамі ўзгарання электрычных ровараў з'яўляюцца пашкоджанне і экструзія літыевых батарэй.Журналіст прыехаў у Шанхайскую лабараторыю па прадухіленні стыхійных бедстваў і ліквідацыі наступстваў стыхійных бедстваў, размешчаную ў новым раёне Лінганг.У эксперыментальнай зоне супрацоўнікі пратыкалі аднаэлементную літыевую батарэю сталёвай іголкай з пастаяннай хуткасцю.Карэспандэнт убачыў, што праз некалькі секунд батарэя пачала дыміцца і суправаджалася рэактыўным агнём, а затым выбухнула.
Супрацоўнікі пажарных службаў Шанхая нагадалі, што батарэі, набытыя праз неафіцыйныя каналы, могуць быць перапрацаваны і сабраны.Некаторыя спажыўцы ўсляпую набываюць акумулятары высокай магутнасці, якія не падыходзяць для электрычных ровараў, каб скараціць час зарадкі, што таксама вельмі небяспечна.Ян Вэйвэнь, кіраўнік Шанхайскага раённага пажарна-выратавальнага атрада Янпу: Мы павінны купляць электрычныя веласіпеды па афіцыйных каналах, і ў той жа час мы павінны выкарыстоўваць адпаведныя зарадныя прылады для штодзённай зарадкі.Падчас штодзённай язды мы павінны старацца пазбягаць удараў і сутыкненняў.У той жа час мы таксама павінны назіраць за знешнім выглядам батарэі і своечасова рамантаваць і замяняць яе, калі гэта неабходна.
Час публікацыі: 19 снежня 2023 г