11 сакавіка Кітайскі інавацыйны альянс індустрыі аўтамабільных акумулятарных батарэй апублікаваў штомесячныя даныя аб акумулятарных батарэях за люты 2024 г. Што тычыцца вытворчасці, то са студзеня па люты ў Кітаі індустрыя акумулятарных батарэй у цэлым вырасла, але з-за ўплыву свята Вясны , рынкавыя ўмовы для вытворчасці, продажу і ўстаноўкі акумулятараў у лютым былі дрэннымі.
У лютым агульны аб'ём вытворчасці электраэнергіі і іншых акумулятараў у Кітаі склаў 43,6 ГВт-гадз, што на 33,1% менш за месяц і на 3,6% за год.
Са студзеня па люты сукупная вытворчасць электраэнергіі і іншых акумулятараў у Кітаі склала 108,8 ГВт·гадз, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 29,5%.
Што тычыцца продажаў, то ў лютым агульны аб'ём продажаў электраэнергіі і іншых акумулятараў у Кітаі склаў 37,4 ГВт-гадз, што на 34,6% менш у параўнанні з месяцам і на 10,1% у параўнанні з мінулым годам.Сярод іх аб'ём продажаў акумулятараў склаў 33.5GWh, што складае 89.8%, зніжэнне ў параўнанні з месяцам склала 33.4%, і зніжэнне ў параўнанні з мінулым годам на 7.6%;Аб'ём продажаў іншых акумулятараў склаў 3,8 ГВт·гадз, што складае 10,2%, зніжэнне на 43,2% у параўнанні з месяцам і на 27,0% у параўнанні з мінулым годам.
Са студзеня па люты сукупны аб'ём продажаў электраэнергіі і іншых акумулятараў у Кітаі дасягнуў 94,5 ГВт-г, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 26,4%.Сярод іх сукупны аб'ём продажаў акумулятараў склаў 83,9 ГВт·гадз, што складае 88,8%, з сукупным павелічэннем у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 31,3%;Сукупны аб'ём продажаў іншых акумулятараў склаў 10,6 ГВт-гадз, што складае 11,2%, што на 2,3% менш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
З пункту гледжання аб'ёму загрузкі, у лютым аб'ём загрузкі акумулятарных батарэй у Кітаі склаў 18,0 ГВт·гадз, знізіўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 18,1%, а ў параўнанні з месяцам - на 44,4%.Устаноўленая магутнасць трайных акумулятарных батарэй склала 6,9 ГВт·гадз, што складае 38,7% ад агульнай устаноўленай магутнасці, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 3,3%, а ў параўнанні з месяцам знізіўшыся на 44,9%;Устаноўленая магутнасць літый-жалеза-фасфатных акумулятараў складае 11,0 ГВт-гадз, што складае 61,3% ад агульнай устаноўленай магутнасці, зніжэнне ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 27,5% і зніжэнне ў параўнанні з месяцам на 44,1%.
У лютым у агульнай складанасці 36 кампаній па вытворчасці акумулятараў на рынку новых энергетычных аўтамабіляў Кітая атрымалі падтрымку ўстаноўкі аўтамабіляў, што на 3 менш, чым за аналагічны перыяд мінулага года.3, 5 і 10 лепшых кампаній па вытворчасці акумулятараў усталявалі 14,1 ГВт-гадз, 15,3 ГВт-гадз і 17,4 ГВт-гадз акумулятараў, што складае 78,6%, 85,3% і 96,7% ад агульнай колькасці ўсталяваных аўтамабіляў адпаведна.Доля 10 вядучых кампаній знізілася на 1,7 працэнтнага пункта ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
15 лепшых айчынных кампаній па аб'ёме ўстаноўкі акумулятараў на аўтамабілі ў лютым
У лютым у топ-15 айчынных кампаній-вытворцаў акумулятарных батарэй па колькасці ўсталяваных аўтамабіляў увайшлі: CATL (9,82 ГВт·гадз, што складае 55,16%), BYD (3,16 ГВт·гадз, што складае 17,75%), Zhongchuangxin Aviation (1,14 ГВт·гадз, што складае 6,38%). , Yiwei Lithium Energy (0,63 ГВт-гадз, што складае 3,52%), Xinwangda (0,58 ГВт-гадз, што складае 3,25%), Guoxuan High tech (0,53 ГВт-гадз, што складае 2,95%), Ruipu Lanjun (0,46 ГВт-гадз, што складае 2,58%), Honeycomb Energy (0,42 ГВт.гадз, што складае 2,35%) і LG New Energy (0,33 ГВт.гадз, што складае 2,35%).6 ГВт-гадз (складае 2,00%), Jidian New Energy (0,30 ГВт-гадз, складае 1,70%), Zhengli New Energy (0,18 ГВт-гадз, складае 1,01%), Polyfluoro (0,10 ГВт-гадз, складае 0,57%), Funeng Technology (0,08 ГВт-гадз , што складае 0,46%), Henan Lithium Power (0,01 ГВт·гадз, што складае 0,06%) і Anchi New Energy (0,01 ГВт·гадз, што складае 0,06%).
Са студзеня па люты сукупны аб'ём устаноўленых акумулятараў у Кітаі склаў 50,3 ГВт·г, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 32,0%.Сукупная ўстаноўленая ёмістасць трайных акумулятараў складае 19,5 Вт·гадз, што складае 38,9% ад агульнай устаноўленай ёмістасці, з сукупным павелічэннем у параўнанні з мінулым годам на 60,8%;Сукупная ўстаноўленая магутнасць літый-жалеза-фасфатных акумулятараў складае 30,7 ГВт-гадз, што складае 61,1% ад агульнай устаноўленай магутнасці, з сукупным павелічэннем у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 18,6%.
Са студзеня па люты ў агульнай складанасці 41 кампанія па вытворчасці акумулятарных батарэй на рынку новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі атрымала падтрымку ўстаноўкі аўтамабіляў, што ў 2 разы больш, чым у мінулым годзе.3, 5 і 10 вядучых кампаній па вытворчасці акумулятарных батарэй усталявалі 37,8 ГВт·г, 41,9 ГВт·г і 48,2 ГВт·г акумулятарных батарэй, што складае 75,2%, 83,3% і 95,9% ад агульнай колькасці ўсталяваных транспартных сродкаў адпаведна.
15 лепшых айчынных кампаній па вытворчасці акумулятараў па аб'ёме ўстаноўкі аўтамабіляў са студзеня па люты
Са студзеня па люты ў топ-15 айчынных кампаній па вытворчасці акумулятарных батарэй з пункту гледжання аб'ёму ўстаноўкі аўтамабіляў увайшлі Ningde Times (25,77 ГВт·гадз, што складае 51,75%), BYD (9,16 ГВт·гадз, што складае 18,39%), Zhongchuangxin Aviation (2,88 ГВт·гадз, што складае 51,75%). 5,79%), Guoxuan High tech (2,09 ГВт-гадз, што складае 4,19%), Yiwei Lithium Energy (1,98 ГВт-гадз, што складае 3,97%), Honeycomb Energy (1,89 ГВт-гадз, што складае 3,80%), Xinwangda (1,52 ГВт-гадз, што складае 3,05%). %), LG New Energy (1,22 ГВт·г, што складае 2,44%) і Ruipu Lanjun Energy.(1,09 ГВт·гадз, што складае 2,20%), Jidian New Energy (0,61 ГВт·гадз, што складае 1,23%), Zhengli New Energy (0,58 ГВт·гадз, што складае 1,16%), Funeng Technology (0,44 ГВт·гадз, што складае 0,88%), Duofuduo ( 0,31 ГВт-гадз, што складае 0,63%), Penghui Energy (0,04 ГВт-гадз, што складае 0,09%) і Anchi New Energy (0,03 ГВт-гадз, што складае 0,06%).
З пункту гледжання сярэдняй зараднай ёмістасці ровараў, у лютым сярэдняя зараджаная ёмістасць новых энергетычных ровараў у Кітаі склала 49,5 кВт.гадз, павялічыўшыся ў параўнанні з месяцам на 9,3%.Сярэдняя зараджаная магутнасць чыста электрычных легкавых аўтамабіляў і гібрыдных легкавых аўтамабіляў склала 58,5 кВт.гадз і 28,8 кВт.гадз адпаведна, павялічыўшыся ў параўнанні з месяцам на 12,3% і знізіўшыся на 0,2%.
Са студзеня па люты сярэдняя зараджаная магутнасць новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі склала 46,7 кВт/г.Сярэдняя налічаная магутнасць пасажырскіх аўтамабіляў, аўтобусаў і спецыялізаваных аўтамабіляў з новай энергіяй складае адпаведна 44,1 кВт.гадз, 161,4 кВт.гадз і 96,3 кВт.гадз.
Што тычыцца аб'ёму ўстаноўкі цвёрдацельных батарэй і іённа-натрыевых батарэй, са студзеня па люты Кітай дасягнуў устаноўкі паўцвёрдых батарэй і іённа-натрыевых батарэй.Акумулятарнымі кампаніямі з'яўляюцца Weilan New Energy і Ningde Times.
У лютым усталяваная ёмістасць іённа-натрыевых акумулятараў складала 253,17 кВт·гадз, а ўстаноўленая ёмістасць паўцвёрдых акумулятараў — 166,6 МВт·гадз;Са студзеня па люты іённа-натрыевыя акумулятары былі загружаны 703,3 кВт·г, а паўцвёрдыя — 458,2 МВт·г.
Што тычыцца экспарту, то ў лютым агульны аб'ём экспарту электраэнергіі і іншых акумулятараў у Кітай склаў 8,2 ГВт-гадз, што на 1,6% менш за месяц і на 18,0% у гадавым вылічэнні, што складае 22,0% ад продажаў за месяц.Сярод іх экспарт акумулятараў склаў 8,1 ГВт-гадз, што складае 98,6%, зніжэнне на 0,7% у параўнанні з месяцам і зніжэнне ў гадавым вылічэнні на 10,9%.Экспарт іншых акумулятараў склаў 0,1 ГВт·гадз, што складае 1,4%, знізіўшыся на 38,2% у параўнанні з месяцам і на 87,2% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Са студзеня па люты сукупны экспарт электраэнергіі і іншых батарэй у Кітаі дасягнуў 16,6 ГВт-г, што складае 17,6% сукупных продажаў за першыя два месяцы і зніжэнне ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 13,8%.Сярод іх сукупны экспарт акумулятараў склаў 16,3 ГВт·гадз, што складае 98,1%, што на 1,9% менш за год;Сукупны экспарт іншых акумулятараў склаў 0,3 ГВт·гадз, што складае 1,9%, знізіўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 88,2%.
Акрамя таго, што тычыцца экспарту новых энергетычных аўтамабіляў, паводле даных Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, у лютым экспарт новых энергетычных аўтамабіляў дасягнуў 82 000 адзінак, што на 18,5% менш за месяц і на 5,9% у гадавым вылічэнні. год.Сярод іх экспарт чыста электрамабіляў дасягнуў 66 000 адзінак, скараціўшыся на 19,1% у параўнанні з месяцам і на 19,4% у параўнанні з мінулым годам;На экспарт было пастаўлена 16000 гібрыдных аўтамабіляў, што менш за месяц на 15,5% і рост у 2,3 раза за год.
Са студзеня па люты экспарт новых энергетычных аўтамабіляў дасягнуў 182 000 адзінак, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 7,5%.Сярод іх было экспартавана 148 000 чыста электрамабіляў, што на 7,5% менш за год;На экспарт было пастаўлена 34 тысячы гібрыдных аўтамабіляў, што ў 2,7 раза больш, чым за аналагічны перыяд мінулага года.
Што тычыцца экспарту новых энергетычных легкавых аўтамабіляў, то, па дадзеных Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, экспарт новых энергетычных легкавых аўтамабіляў у лютым склаў 79 000 адзінак, павялічыўшыся ў гадавым вылічэнні на 0,1% і знізіўшыся на 20,0% у параўнанні з мінулым месяцам. , што складае 26,4% экспарту легкавых аўтамабіляў, што на 4,8 працэнтнага пункта менш, чым за аналагічны перыяд мінулага года;Сярод іх на чыста электрычную прыпадае 81,4% экспарту новай энергіі, а на ўзровень A0+A00 экспарт чыстай электраэнергіі складае 53% унутранага экспарту новай энергіі.
У прыватнасці, у лютым Tesla China экспартавала 30224 аўтамабіля, BYD Automobile экспартавала 23291 аўтамабіль, SAIC GM Wuling экспартавала 2872 аўтамабіля, SAIC Passenger Vehicle экспартавала 2407 аўтамабіляў, Chery Automobile экспартавала 2387 аўтамабіляў, Zhima Motor Automobile экспартавала 2220 аўтамабіляў, Geely Automobile экспартавала 2144 аўтамабіля, Nezha Automobile экспартавала 1695 аўтамабіляў, Changan Automobile экспартавала 1486 аўтамабіляў, GAC Trumpchi экспартавала 1314 аўтамабіляў, GAC Aion экспартавала 1296 аўтамабіляў, Brilliance BMW экспартавала 1201 аўтамабіль, Great Wall Automobile экспартавала 1058 аўтамабіляў, Jianghuai Automobile экспартавала 1001 аўтамабіль, Selis Automobile экспартавала 898 аўтамабіляў, Don гфэн Honda экспартавала 792 аўтамабілі, а Jixing Automobile — экспарт.Кампанія Xiaopeng Motors экспартавала 774 аўтамабілі і 708 аўтамабіляў.
Кітайская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў заявіла, што ў сувязі з перавагай у маштабах і попытам на пашырэнне рынку новай энергіі ў Кітаі ўсё больш і больш кітайскіх брэндаў новых энергетычных прадуктаў выходзяць за мяжу, і іх прызнанне за мяжой працягвае расці.Нягледзячы на тое, што ў апошні час яны пацярпелі ад некаторага ўмяшання з боку Еўропы, новы рынак экспарту энергіі па-ранейшаму перспектыўны ў доўгатэрміновай перспектыве і мае светлую будучыню.
У 2023 годзе Кітай упершыню стаў найбуйнейшым у свеце экспарцёрам аўтамабіляў.Каб абараніць спрыяльную сітуацыю з кітайскім экспартам аўтамабіляў, некалькі лідэраў аўтамабільнай прамысловасці нядаўна ўнеслі прапановы і прапановы па экспарту аўтамабіляў падчас дзвюх сесій.
Інь Тунюэ, прадстаўнік Усекітайскага сходу народных прадстаўнікоў, партыйны сакратар і старшыня Chery Holding Group, прапанаваў на Усекітайскім сходзе народных прадстаўнікоў у 2024 годзе ўзмацніць будаўніцтва сістэмы кіравання экспартам аўтамабіляў.Канкрэтныя падрабязнасці наступныя: (1) Міністэрства гандлю бярэ на сябе вядучую ролю ў распрацоўцы стандартаў якасці і механізмаў сертыфікацыі аўтамабільнай экспартнай прадукцыі, правядзенні інспекцый «узроўню здароўя» ўсіх прадпрыемстваў, якія экспартуюць аўтамабіль, і даследаванні рэнтабельнасці, ўзроўню якасці, абслугоўвання. размяшчэнне сетак, падрыхтоўка кадраў і кіраванне прадпрыемствамі.(2) Міністэрства замежных спраў, Міністэрства гандлю, Цэнтральнае ўпраўленне кіберпрасторы і іншыя арганізацыі спрыяюць стварэнню міжнароднай стандартнай сістэмы аўтамабільнай бяспекі даных і інфармацыі і адпаведным чынам паляпшаюць стандарты бяспекі даных;Па-першае, мы будзем садзейнічаць узаемнаму прызнанню стандартаў даных у краінах БРІКС і краінах «Пояса і шляху», а таксама вывучаць магчымасць стварэння механізму ўзаемнага прызнання стандартаў даных з ЕС, ЗША і іншымі краінамі і рэгіёнамі.(3) Міністэрства гандлю бярэ на сябе вядучую ролю ва ўдасканаленні вызначэння і ўдакладненні стандартаў для экспарту «патрыманых аўтамабіляў», змяняючы цяперашнюю сітуацыю, калі аднаразовая перадача права ўласнасці разглядаецца як «патрыманыя аўтамабілі», забараняючы экспарт кітайскіх аўтамабільныя брэнды, якія не завяршылі лакалізацыю правілаў замежных рынкаў і кваліфікацыйную сертыфікацыю, і парушаючы рынак з «нулявымі» кіламетрамі патрыманых аўтамабіляў, каб пазбегнуць праблем з якасцю прадукцыі і пасляпродажным абслугоўваннем.У той жа час, весці стварэнне асновы брэнда, і кожнае экспартнае прадпрыемства плаціць пэўную суму дэпазіту брэнда.Калі некаторыя брэнды выйдуць з замежных рынкаў у будучыні, фонд працягне прадастаўляць гарантыі якасці і пасляпродажнага абслугоўвання замежным карыстальнікам, сумесна падтрымліваючы міжнародны імідж кітайскіх брэндаў.(4) Міністэрства гандлю і Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій будуць каардынаваць і планаваць заахвочваць і падтрымліваць кітайскія аўтамабільныя брэнды да «выходу на глабальны ўзровень» праз падыход CKD (усе незамацаваныя часткі);Увесці палітыку падтрымкі вядучых прадпрыемстваў у кіраўніцтве будаўніцтвам аўтамабільных прамысловых паркаў Кітая за мяжой, паменшыць гандлёвыя канфлікты і геапалітычныя ўплывы і далейшае пашырэнне маштабаў аўтамабільнага экспарту Кітая.
Фэн Сінья, прадстаўнік Усекітайскага сходу народных прадстаўнікоў і генеральны менеджэр GAC Group, прынёс пяць прапаноў і адну прапанову адносна экспарту аўтамабіляў.Фэн Сінья заявіў, што экспарт аўтамабіляў стаў важным рухавіком росту вытворчасці і продажаў аўтамабіляў.Аднак з-за паскоранага назірання за замежнымі брэндамі і складанай бізнес-асяроддзі экспарт аўтамабіляў па-ранейшаму сутыкаецца з велізарным ціскам і тэрмінова патрабуе дапамогі з боку ўрада.Такім чынам, Фэн Сінья прапанаваў прапановы па развіцці міжнароднага прамысловага супрацоўніцтва, каардынацыі агульных пытанняў экспарту, аптымізацыі механізмаў экспартнага нагляду, умацавання інфармацыйнага і транспартнага патэнцыялу і прыняцця шматлікіх мер для забеспячэння якаснага развіцця на моры.
У адказ на бягучую сітуацыю з экспартам новых энергетычных аўтамабіляў з Кітая ў Еўропу Чжан Сінхай, член Пастаяннага камітэта Нацыянальнага камітэта Народнага палітычнага кансультатыўнага савета Кітая, намеснік старшыні Усекітайскай федэрацыі прамысловасці і гандлю, старшыня Федэрацыя прамысловасці і гандлю Чунцына і старшыня Seles Group прапанавалі адпаведным дэпартаментам садзейнічаць міжнароднаму ўзаемнаму прызнанню стандартаў, метадаў і даных уліку выкідаў вуглякіслага газу ў аўтамабільнай прамысловасці, асабліва ўмацоўваць супрацоўніцтва з Еўрапейскім саюзам у галіне нізкавугляроднага развіцця і ліквідаваць выкіды вугляроду. звязаныя з гэтым перашкоды для экспарту новых энергетычных аўтамабіляў Кітая ў Еўропу.У той жа час, абапіраючыся на перадавы вопыт уліку вугляроднага следу Еўрапейскага Саюза, варта кіравацца работай па ўліку выкідаў вугляроду ў айчынных аўтамабілях;Праводзіць глыбокія даследаванні замежных кампаній, якія займаюцца камплектуючымі, выяўляць патэнцыйныя і актыўныя кампаніі, якія займаюцца камплектуючымі, асабліва забяспечваючы фінансавую і падатковую падтрымку прыватным кампаніям, якія займаюцца складнікамі, заахвочваць высакаякасныя ланцужкі паставак за мяжу і супрацоўнічаць з высакаякаснымі аўтамабільнымі кампаніямі для развіцця за мяжой, выкарыстанне комплекснай канкурэнтаздольнасці кітайскіх аўтамабіляў з боку паставак, вытворчасці і прадукту;Стварыце тэрмінальную фінансавую платформу спажывецкіх крэдытаў на нацыянальным узроўні для прадастаўлення крэдытных сродкаў і падтрымкі крэдытных паслуг замежным незалежным аўтамабільным кампаніям, гарантуючы, што незалежныя аўтамабільныя кампаніі не маюць відавочных недахопаў фінансавай палітыкі ў канкурэнцыі з замежнымі аўтамабільнымі кампаніямі.
Час публікацыі: 20 сакавіка 2024 г