Згодна са справаздачай Huawei, 30 студзеня кампанія Huawei правяла прэс-канферэнцыю, прысвечаную дзесяці галоўным тэндэнцыям у індустрыі зарадных сетак 2024 года на тэму «Там, дзе ёсць спосаб, ёсць і якасная зарадка».На прэс-канферэнцыі Ван Чжыву, прэзідэнт галіны інтэлектуальнай зараднай сеткі Huawei, заявіў, што за апошнія тры гады электрамабілі працягвалі развівацца вышэй чаканняў.У бліжэйшыя 10 гадоў агульная колькасць электрамабіляў павялічыцца як мінімум у 10 разоў, а ёмістасць зарадкі павялічыцца як мінімум у 8 разоў.Недасканалая пабудова зарадных сетак застаецца першай балючай кропкай усёй індустрыі электрамабіляў.Будаўніцтва высакаякасных зарадных сетак паскорыць пранікненне новых энергетычных транспартных сродкаў і паспрыяе росквіту мясцовай прамысловасці і экалогіі.
Крыніца выявы: Huawei
Тэндэнцыя першая: развіццё высокай якасці
Чатыры асноўныя шляхі ўкаранення высакаякаснага развіцця зарадных сетак у будучыні ўключаюць уніфікаванае планаванне і дызайн уверсе, уніфікаваныя тэхнічныя стандарты ўнізе, адзіны дзяржаўны нагляд і адзіную платформу для працы карыстальнікаў.
Тэндэнцыя 2: Усебаковая залішняя плата
З ростам сталасці сілавых паўправаднікоў трэцяга пакалення і высакахуткасных акумулятараў, прадстаўленых карбідам крэмнію і нітрыдам галію, электрамабілі паскараюць сваё развіццё ў кірунку высокавольтнай перазарадкі.Прагназуецца, што да 2028 года доля аўтамабіляў з высокім ціскам і наддувам перавысіць 60%.
Trend Tripole Experience
Паскораная папулярызацыя новых энергетычных транспартных сродкаў прывяла да таго, што ўладальнікі прыватных аўтамабіляў замянілі ўладальнікаў эксплуатаваных аўтамабіляў у якасці асноўнай сілы, і попыт на зарадку перайшоў з прыярытэту кошту на прыярытэт вопыту.
Тэндэнцыя 4 Бяспека і надзейнасць
З бесперапынным пранікненнем новых энергетычных транспартных сродкаў і экспанентным выбухам прамысловых дадзеных моцная бяспека электраэнергіі і сеткавая бяспека стануць больш важнымі.Бяспечная і надзейная сетка зарадкі павінна валодаць чатырма асноўнымі характарыстыкамі: адсутнасць уцечкі прыватнасці, уладальнікаў аўтамабіляў не паражае электрычным токам, транспартныя сродкі не гараць і праца не парушаецца.
Trend Five Car Network Interaction
«Падвойная выпадковасць» электрасеткі працягвае ўмацоўвацца, і сетка зарадкі стане арганічным кампанентам энергасістэмы новага тыпу, у якой будзе дамінаваць новая энергія.Са сталасцю бізнес-мадэляў і тэхналогій узаемадзеянне аўтамабільнай сеткі пройдзе праз тры важныя этапы: ад аднабаковага парадку, паступовага пераходу да аднабаковага рэагавання і, нарэшце, дасягнення двухбаковага ўзаемадзеяння.
Trend Six Power Pooling
Традыцыйная інтэграваная калодка не падзяляе магутнасць, што не можа вырашыць чатыры нявызначанасці зарадкі, а менавіта нявызначанасць MAP, нявызначанасць SOC, нявызначанасць мадэлі транспартнага сродку і нявызначанасць прастою, у выніку чаго каэфіцыент карыснасці зарадкі складае менш за 10%.Такім чынам, інфраструктура зарадкі будзе паступова пераходзіць ад інтэграванай архітэктуры кулі да аб'яднання энергіі, каб адпавядаць патрабаванням да магутнасці зарадкі розных мадэляў аўтамабіляў і SOC.Дзякуючы інтэлектуальнаму планаванню, гэта максімальна задавальняе патрэбы ў зарадцы ўсіх мадэляў аўтамабіляў, паляпшае ўзровень выкарыстання электраэнергіі, эканоміць выдаткі на будаўніцтва станцыі і развіваецца разам з аўтамабілем у доўгатэрміновай перспектыве.
Архітэктура Trend Seven з поўным вадкасным астуджэннем
Цяперашні асноўны рэжым астуджэння з паветраным або напаўвадкасным астуджэннем для модуляў зараднай устаноўкі мае высокую частату адмоваў, кароткі тэрмін службы і значна павялічвае кошт абслугоўвання для аператараў станцый.Зарадная інфраструктура, у якой выкарыстоўваецца рэжым астуджэння з поўным вадкасным астуджэннем, зніжае гадавую эфектыўнасць адмовы модуля ніжэй за 0,5 %, а тэрмін службы складае больш за 10 гадоў.Ён не патрабуе сцэнарыяў разгортвання і дасягае шырокага пакрыцця з меншымі выдаткамі на эксплуатацыю і абслугоўванне.
Павольная зарадка Trend 8 DC
Інтэграцыя паркоўкі і зарадкі - асноўны сцэнар узаемадзеяння сеткі транспартных сродкаў.У гэтым сцэнары ёсць дастаткова часу для падключэння транспартных сродкаў да сеткі, што з'яўляецца асновай для дасягнення ўзаемадзеяння з сеткай транспартных сродкаў.Але ёсць два асноўныя недахопы ў камунікацыйнай кучы, адна заключаецца ў тым, што яна не можа дасягнуць узаемадзеяння з сеткай і не падтрымлівае эвалюцыю V2G;Па-другое, не хапае калабарацыі транспартных сродкаў
Час публікацыі: 6 сакавіка 2024 г