Набліжаецца новы год, і BAK Battery, якая ўдзельнічала ў дзвюх буйных даўгавых чорных дзірках Zotye і Huatai, яшчэ мае два судовыя працэсы.
Future Auto Daily (ID: auto-time) даведалася, што 19 снежня афіцыйна адкрылася другая інстанцыя судовага разбору аб запазычанасці паміж BAK Battery і Huatai Automobile, і звязаны судовы працэс з Zotye Automobile (000980, Stock Bar) таксама ўсё яшчэ працягваецца.Адпаведныя судовыя дакументы паказваюць, што доўг паміж BAK Battery і Zotye Automobile уключаў агульную суму ў 616 мільёнаў юаняў, у той час як Huatai Automobile не выплаціла 263 мільёны юаняў і працэнты.
«BAK можа быць найгоршай кампаніяй у гэтым годзе».Інсайдэр, блізкі да BAK Battery, распавёў Future Auto Daily.Гэты доўг у амаль 900 мільёнаў зацягнуў BAK Battery у багну і выклікаў ланцуговую рэакцыю.
У пачатку лістапада Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) і многія іншыя пастаўшчыкі BAK Batteries на вышэйшым узроўні апублікавалі справаздачы аб дэбіторскай запазычанасці BAK Battery.Папярэджанне аб рызыцы.Згодна з няпоўнай статыстыкай Future Auto Daily, пастаўшчыкі акумулятараў BAK у цяперашні час маюць рэзервы па праблемных даўгах, якія перавышаюць 500 мільёнаў юаняў.
Індустрыя акумулятарных батарэй, якая калісьці лічылася гарачай кропкай, раптам пацярпела рэзкі заняпад.У халодную зіму «пяці спадаў запар» продажаў новых энергетычных аўтамабіляў кампаніі вышэй і ніжэй па ўсёй галіновай ланцужку знаходзяцца ў небяспецы.
Вярнуць 900-мільённы доўг няма часу
Кампанія BAK Battery, якую «зацягнулі» два асноўныя вытворцы рухавікоў, мела раннія прыкметы крызісу.
Людзі, блізкія да BAK Battery, распавялі Future Auto Daily (ID: auto-time), што BAK Battery заключыла пагадненне аб пастаўках з Zotye Motors у 2016 годзе, і апошняя заплаціла BAK Battery некалькімі часткамі.Аднак з таго часу, як першы плацёж быў зроблены ў 2017 годзе, Zotye пачаў пратэрмінаваць выплату з-за абмежаванага грашовага патоку.На працягу перыяду Zotye неаднаразова абяцала час пагашэння, але ніводнае з іх не было выканана.Пачынаючы з сярэдзіны 2019 года Zotye пачаў «знікаць».
У жніўні 2019 года BAK Battery і Zotye Automobile звярнуліся ў суд.Zotye выказала гатоўнасць прымірыцца і падпісала пагадненне з BAK Battery.Аднак пасля адклікання пазову «БАК Акумулятар» не атрымаў абяцанай выплаты.У верасні BAK Battery падала другі пазоў супраць Zotye, які будзе разглядацца ў судзе 30 снежня.
Мяркуючы па інфармацыі, агучанай BAK Battery, канфлікт паміж бакамі ўдалося пагасіць.Кампанія BAK Battery паведаміла Future Auto Daily (ID: auto-time), што кампанія звярнулася ў суд з просьбай замарозіць актывы Zotye на суму больш за 40 мільёнаў юаняў, і запазычанасць Zotye была гарантавана некалькімі бакамі.Іншы інсайдэр BAK Battery сказаў: «Пастаўленне Zotyy да пагашэння запазычанасці вельмі пазітыўнае, і кіраўнік мясцовага ўрада, адказны за выратаванне Zotye, таксама заявіў, што будзе надаваць прыярытэт падтрымцы Zotye у пагашэнні доўгу BAK».
Я стаўлюся станоўча, але пакуль незразумела, ці змагу я гэта адплаціць.У рэшце рэшт, гэтыя грошы для Zotye не малыя.
Па стане на 10 ліпеня 2019 года Zotye не выплаціла 545 мільёнаў юаняў.Кампанія BAK Battery таксама запатрабавала ад Zotye Automobile і яе даччыных кампаній выплаціць няўстойку ў памеры прыкладна 71 мільёна юаняў за пратэрмінаваныя плацяжы, што складае 616 мільёнаў юаняў.
Zotye не дамаглася прагрэсу ў спагнанні запазычанасці, і судовы працэс паміж BAK Battery і Huatai Automobile усё яшчэ знаходзіцца ў тупіку.BAK Battery заявіла, што выйграла першую інстанцыю адпаведнага пазову супраць Huatai Automobile.Rongcheng Huatai павінен выплаціць 261 мільён юаняў у якасці аплаты і працэнтаў, а Huatai Automobile будзе несці салідарную адказнасць апошняга.Але потым Хуатай пярэчыў супраць прысуду першай інстанцыі і падаў заяву ў другую інстанцыю.
Каб пераканацца ў эфектыўнасці сваіх прэтэнзій, BAK Battery падала заяўку на замарожванне капіталу і дывідэндаў дзвюх кампаній, зарэгістраваных на біржы, Bank of Beijing (601169, Stock Bar) і Shuguang Shares (600303, Stock Bar), якія належаць Huatai Automobile Group Co. ТАА
Інсайдэры BAK Battery прагназуюць, што тупік паміж двума бакамі можа зацягнуцца надоўга, і «гэты судовы працэс можа працягнуцца некалькі гадоў».
Ён і крэдытор, і «лаодай»
Плацяжы ад наступных аўтамабільных кампаній яшчэ не спагнаныя, але «крыч крыжовага паходу» ад пастаўшчыкоў сыравіны ў вышэйшых плынях набліжаецца.
16 снежня кампанія Rongbai Technology, вядучы пастаўшчык BAK Battery, абвясціла, што з-за пратэрмінаванай дэбіторскай запазычанасці ад BAK Battery кампанія падала ў суд на BAK Battery, і справа была прынята судом.
У дадатак да Rongbai Technology шэраг пастаўшчыкоў сыравіны для літыевых батарэй таксама далучыліся да «арміі спагнання даўгоў» BAK Battery.
Увечары 10 лістапада кампанія Hangke Technology выпусціла паведамленне аб тым, што ў сувязі з існуючай рызыкай пагашэння акумулятараў BAK кампанія зрабіла дадатковы рэзерв па безнадзейнай запазычанасці па частцы плацяжу.Калі дэбіторская запазычанасць BAK Battery не можа быць спагнана, кампанія створыць рэзерв для безнадзейных даўгоў на гэтую частку сумы.
Адносна запазычанасці пастаўшчыкоў BAK Battery адказала Future Auto Daily (ID: auto-time), што, паколькі сотні мільёнаў судовых пазоваў паміж кампаніяй і Zotye яшчэ не вырашаны, звычайная аплата кампаніі пастаўшчыкам вышэйшай плыні не будзе ажыццяўляцца. вырашана.Працэс таксама быў закрануты, і ў цяперашні час кампанія фармулюе план па вырашэнні праблемы запазычанасці перад пастаўшчыкамі першаснай вытворчасці.
Пад ціскам шматлікіх пастаўшчыкоў BAK Battery вырашыла дамовіцца з пастаўшчыкамі аб растэрміноўцы пагашэння.Аднак, нягледзячы на тое, што была ўзгоднена растэрміноўка аплаты, BAK Battery усё роўна не заплаціла цану, як было ўзгоднена.
Увечары 15 снежня кампанія Rongbai Technology апублікавала паведамленне, у якім сцвярджалася, што па стане на 15 снежня фактычны плацёж BAK Battery склаў 11,5 мільёна юаняў, што было далёка ад 70,2075 мільёна юаняў для першага і другога этапаў пагашэння, раней узгодненых паміж двума кампаніямі. .Гэта азначае, што аплата BAK Battery кампаніі Rongbai Technology зноў пратэрмінаваная.
На самай справе, кантралюючыя органы ставяць пад сумнеў здольнасць BAK Battery пагасіць заробак.15 снежня Шанхайская фондавая біржа накіравала ліст-запыт з просьбай Rongbai Technology растлумачыць прычыны, па якіх вышэйзгаданы план пагашэння не можа быць выкананы ў адпаведнасці з дамоўленасцю, і магчымасць наступнага выканання.
16 снежня BAK Battery адказала Future Auto Daily, што кампанія ўзгадніла новы план пагашэння з буйнымі пастаўшчыкамі, такімі як Rongbai Technology, і будзе плаціць пастаўшчыкам у асноўным на аснове пагашэння запазычанасці такіх кліентаў, як Zotye.
Гэта азначае, што бягучы грашовы паток BAK Battery ужо вельмі абмежаваны.Калі плацяжы ад аўтавытворцаў ніжэй па плыні не будуць вернутыя, кампанія не зможа расплаціцца са сваімі пастаўшчыкамі вышэйшай плыні.
Згодна з няпоўнай статыстыкай Future Auto Daily, пастаўшчыкі акумулятараў BAK у цяперашні час маюць рэзервы па праблемных даўгах, якія перавышаюць 500 мільёнаў юаняў.Гэта азначае, што BAK Battery па-ранейшаму сутыкнецца з даўгамі да 500 мільёнаў юаняў.
Галіновыя аналітыкі прагназуюць, што калі BAK Battery не зможа плаціць пастаўшчыкам у адпаведнасці з дамоўленасцю або будзе прызнана, што не мае дастатковай здольнасці пагасіць заробак, нармальная дзейнасць BAK Battery будзе закранута, а некаторыя актывы могуць быць замарожаны судовымі органамі.
У акумулятарнай прамысловасці пачынаецца перыяд перастановак
У 2019 годзе лёс BAK Battery зрабіў круты паварот.
Дадзеныя паказваюць, што BAK Battery, якая па-ранейшаму займала пятае месца па аб'ёме паставак у першым квартале гэтага года, апусцілася на 16-е месца ў кастрычніку.Галіновыя аналітыкі мяркуюць, што акрамя ўплыву запазычанасці па аплаце, астуджэнне рынку акумулятараў таксама з'яўляецца адной з прычын падзення BAK.
Паводле звестак аддзела даследаванняў філіяла прымянення акумулятарных батарэй, у кастрычніку гэтага года ўстаноўленая ёмістасць акумулятарных батарэй склала прыкладна 4,07 ГВт·гадз, што на 31,35% менш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.Гэта трэці месяц запар зніжэння ўстаноўленай ёмістасці акумулятараў у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.Акрамя BAK Battery, многія акумулятарныя кампаніі таксама знаходзяцца ў крызісе.Былы гігант акумулятараў Waterma пачаў працэдуру банкруцтва і ліквідацыі, а іншая кампанія па акумулятарных батарэях Hubei Mengshi таксама збанкрутавала і ліквідавана.
За крызісам у індустрыі энергетычных акумулятараў стаіць працяглая марудлівасць рынку новых энергетычных аўтамабіляў.
«Калі электрамабілі не могуць быць прададзеныя, вытворцам акумулятараў будзе няпроста.Калі попыт на тэрміналах не можа паспяваць, гэта адаб'ецца на ўсёй ланцужку прамысловасці новых энергетычных аўтамабіляў».Інсайдэр з кампаніі, якая займаецца вытворчасцю акумулятараў, паведаміў Future Auto Daily (ID: auto- time).Ён лічыць, што ў кантэксце агульнага заняпаду акумулятарнай індустрыі толькі вядучыя маштабныя кампаніі могуць вытрымаць халодную зіму, а іншыя малыя і сярэднія акумулятарныя кампаніі з нізкай доляй рынку могуць быць ліквідаваны ў любы момант.
Future Auto Daily (ID: auto-time) раней запытваў пацверджанне ў BAK Battery наконт чутак аб запазычанасці па заробках і прыпыненні вытворчасці.Кампанія BAK Battery адказала, што заводы Shenzhen BAK і Zhengzhou BAK у цяперашні час працуюць у звычайным рэжыме і прыпынення вытворчасці з-за запазычанасці па заработнай плаце не адбываецца.Тым не менш, у кампаніі сапраўды абмежаваны грашовы паток, і агульны спад галіны з'яўляецца важнай прычынай.
«Агульная сітуацыя ў галіны такая.Калі дзве аўтамабільныя кампаніі павінны так шмат грошай, абмежаванні ліквіднасці з'яўляюцца звычайнай сітуацыяй у галіны.Любая кампанія можа сутыкнуцца з кароткатэрміновымі абмежаваннямі грашовых патокаў».Інсайдэры BAK Battery распавялі Future Auto Daily.
Іншы інсайдэр галіны лічыць, што праблемы BAK Battery ляжаць больш ва ўласнай дзейнасці і кіраванні кампаніяй.Кампанія BAK Batteries заўсёды выкарыстоўвала круглыя батарэі.Зараз асноўнымі рашэннямі ў галіны з'яўляюцца трохкомнатныя квадратныя батарэі і трохкомнатныя батарэі з мяккім пакетам.BAK не мае перавагі ў прадуктах.
Акрамя таго, цяперашнія кліенты BAK Battery - усе вытворцы аўтамабіляў сярэдняга і нізкага класа.Апошнія маюць цяжкасці з ажыццяўленнем плацяжоў, што ў канчатковым выніку прывяло да крызісу грашовых патокаў BAK Battery.Вышэйзгаданыя людзі сказалі, што аўтамабільныя кампаніі, з якімі BAK Battery супрацоўнічае, уключаюць Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar) і інш.
На рынку літыевых акумулятараў «спачатку плаці ў крэдыт» стала галіновай тэндэнцыяй.Для пастаўшчыкоў гэтая галіновая звычка прынесла велізарныя рызыкі.Вышэйзгаданыя людзі лічаць, што тое, што здарылася з BAK Battery, можа паўтарыцца ў іншых кампаніях па вытворчасці літыевых батарэй.
Час публікацыі: 22 лістапада 2023 г