У 2023 годзе новая энергетычная індустрыя акумулятараў у Кітаі сфарміравала поўную прамысловую ланцужок ад здабычы карысных выкапняў, вытворчасці акумулятарных матэрыялаў і акумулятараў да выпуску новых энергетычных транспартных сродкаў, назапашвальнікаў энергіі і спажывецкіх акумулятараў.Ён пастаянна ўстанаўлівае вядучыя перавагі ў памеры рынку і тэхналагічным узроўні і працягвае садзейнічаць хуткаму развіццю новай энергетычнай індустрыі акумулятараў.
Што тычыцца акумулятараў, то, згодна з «Белай кнігай аб развіцці кітайскай індустрыі акумулятарных батарэй для аўтамабіляў з новай энергіяй (2024 г.)», апублікаванай сумесна навукова-даследчымі ўстановамі EVTank, Інстытутам эканамічных даследаванняў Айві і Даследчым інстытутам акумулятарнай прамысловасці Кітая, глабальная акумулятарная батарэя аб'ём адгрузкі дасягнуў 865,2 ГВт-гадз у 2023 годзе, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 26,5%.Чакаецца, што да 2030 г. сусветны аб'ём паставак акумулятараў дасягне 3368,8 ГВт·г, што амаль у тры разы перавысіць прастору ў параўнанні з 2023 г.
Што тычыцца назапашвання энергіі, паводле дадзеных Нацыянальнай энергетычнай адміністрацыі, новая ўстаноўленая магутнасць у 2023 годзе склала прыкладна 22,6 мільёна кілават/48,7 мільёна кілават-гадзін, павялічыўшыся больш чым на 260% у параўнанні з канцом 2022 года і амаль у 10 разоў перавышаючы ўсталяваную магутнасць у канцы 13-й пяцігодкі.Акрамя таго, многія рэгіёны паскараюць распрацоўку новых назапашвальнікаў энергіі з усталяванай магутнасцю больш за мільён кілават у 11 правінцыях (рэгіёнах).Пачынаючы з 14-га пяцігадовага плана, даданне новай усталяванай магутнасці назапашвальнікаў энергіі непасрэдна прывяло да эканамічных інвестыцый у памеры больш за 100 мільярдаў юаняў, далейшага пашырэння прамысловай ланцужкі ўверх і ўніз па плыні і стала новай рухаючай сілай эканамічнага развіцця Кітая.
Што тычыцца новых энергетычных транспартных сродкаў, дадзеныя EVTank паказваюць, што сусветныя продажы новых энергетычных аўтамабіляў дасягнулі 14,653 мільёна адзінак у 2023 годзе, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 35,4%.Сярод іх продажы новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі дасягнулі 9,495 мільёна адзінак, што складае 64,8% сусветных продажаў.EVTank прагназуе, што ў 2024 годзе сусветныя продажы новых энергетычных аўтамабіляў дасягнуць 18,3 мільёна, з якіх 11,8 мільёна будуць прададзеныя ў Кітаі, а 47 мільёнаў - ва ўсім свеце да 2030 года.
Згодна з дадзенымі EVTank, у 2023 годзе, зыходзячы з канкурэнцыі буйных сусветных кампаній-вытворцаў энергетычных акумулятараў, CATL заняла першае месца з аб'ёмам адгрузкі больш за 300 ГВт-гадз з доляй сусветнага рынку ў 35,7%.BYD заняла другое месца з доляй сусветнага рынку ў 14,2%, за ёй ішла паўднёвакарэйская кампанія LGES з доляй сусветнага рынку ў 12,1%.Па аб'ёме адгрузкі акумулятараў энергіі CATL займае першае месца ў свеце з доляй рынку 34,8%, за ёй ідуць BYD і Yiwei Lithium Energy.У дзесятку вядучых сусветных транспартных кампаній у 2023 годзе таксама ўвайшлі Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES і Penghui Energy.
Нягледзячы на тое, што Кітай дасягнуў шэрагу ўражлівых вынікаў у акумулятарнай і новай энергетычнай індустрыі, мы таксама павінны прызнаць розныя праблемы, якія стаяць перад развіццём галіны.У мінулым годзе з-за такіх фактараў, як зніжэнне нацыянальных субсідый на новыя энергетычныя транспартныя сродкі і коштавая вайна ў аўтамабільнай прамысловасці, тэмпы росту попыту на новыя энергетычныя аўтамабілі запаволіліся.Цана на карбанат літыя таксама ўпала з больш чым 500 000 юаняў за тону ў пачатку 2023 года да прыкладна 100 000 юаняў за тону ў канцы года, дэманструючы тэндэнцыю сур'ёзных ваганняў.Прамысловасць літыевых акумулятараў знаходзіцца ў стане структурнага лішку ад мінералаў вышэй па плыні да матэрыялаў сярэдняй плыні і акумулятараў ніжэй па плыні
Час публікацыі: 11 мая 2024 г